隨著我國(guó)道路運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，四川道路交通建設(shè)施工行業(yè)也隨之不斷發(fā)展。在道路工程施工中，測(cè)量質(zhì)量的好壞直接影響著工程的質(zhì)量，并且影響著道路工程的進(jìn)度。因此，在對(duì)道路進(jìn)行測(cè)量時(shí)，要在不同階段按照一定的步驟采取相應(yīng)的測(cè)量方法進(jìn)行測(cè)量工作，從而確保測(cè)量的精確度，提高道路工程質(zhì)量。 那么今天小編和大家一起來(lái)了解道路施工測(cè)量需要做些什么呢？

一、道路測(cè)量不同階段的工作 

在對(duì)道路進(jìn)行測(cè)量時(shí)，要按照一定的步驟在不同階段進(jìn)行不同的測(cè)量工作，從而為道路工程建設(shè)選取合理、經(jīng)濟(jì)的路線(xiàn)。在測(cè)量開(kāi)始之前，首先要對(duì)道路進(jìn)行線(xiàn)路勘測(cè)、接著根據(jù)勘測(cè)線(xiàn)路的資料繪制出帶狀的地形圖，然后測(cè)量縱橫斷面，從而為設(shè)計(jì)階段提供詳細(xì)資料。設(shè)計(jì)階段在設(shè)計(jì)線(xiàn)路和定線(xiàn)時(shí)要根據(jù)勘測(cè)的資料和設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)制定出道路修建的原則，最后確定設(shè)計(jì)方案，然后根據(jù)設(shè)計(jì)方案計(jì)算道路工程的數(shù)量并提出施工方案，然后設(shè)計(jì)施工圖紙。施工圖的設(shè)計(jì)要根據(jù)設(shè)計(jì)文件，比較選取施工設(shè)計(jì)方案。在施工設(shè)計(jì)方案中應(yīng)該確定路線(xiàn)方案、詳測(cè)施工圖樣、中線(xiàn)放樣、縱橫斷面測(cè)量、測(cè)量特殊地段的地形圖等控制測(cè)量。在施工階段，按照一定的步驟對(duì)不同的測(cè)量工作采取不同的方法，從而使得道路工程施工順利、有序、高效進(jìn)行。 

二、道路測(cè)量控制網(wǎng)的建立方法 

在道路測(cè)量過(guò)程中，主要是精確地確定道路地面上布設(shè)的一系列控制網(wǎng)點(diǎn)的位置，從而為后續(xù)工作打下良好的基礎(chǔ)，確保地形圖以及地貌地物間位置的精確度。那么在控制測(cè)量時(shí)，如何建立控制網(wǎng)呢？以下從三個(gè)方面

說(shuō)明建立控制網(wǎng)的方法。 

（一）高程 

在進(jìn)行高程施測(cè)時(shí)，可采用水準(zhǔn)儀測(cè)量設(shè)備進(jìn)行測(cè)量或者用三角高程代替四等水準(zhǔn)方法，使高程控制點(diǎn)附合到三等以上。 

（二）平面 

在對(duì)道路平面進(jìn)行控制測(cè)量時(shí)可采用先四等控制，后一級(jí)導(dǎo)線(xiàn)公路作為線(xiàn)狀物。一般采用GPS進(jìn)行四等控制測(cè)量，這樣使得控制點(diǎn)更加精確，測(cè)量時(shí)所使用的時(shí)間較短，而且各個(gè)測(cè)量站之間不需要通視。采用GPS測(cè)量技術(shù)進(jìn)行測(cè)量時(shí)所使用的原理是測(cè)距后方交會(huì)，接收的衛(wèi)星測(cè)距信號(hào)是通過(guò)接收機(jī)來(lái)接收，并且接收機(jī)能夠同時(shí)接收到3顆以上的衛(wèi)星信號(hào)，然后通過(guò)原理計(jì)算絕對(duì)坐標(biāo)四等點(diǎn)等。 

（三）縱橫斷面測(cè)量 

在對(duì)縱橫斷面進(jìn)行測(cè)量時(shí)，一般通過(guò)中線(xiàn)復(fù)測(cè)、布設(shè)水準(zhǔn)點(diǎn)、邊樁放線(xiàn)等進(jìn)行測(cè)量。對(duì)縱橫斷面的測(cè)量主要是為了計(jì)算土方量，因此，在對(duì)縱橫段面測(cè)量完成后，要認(rèn)真核對(duì)測(cè)量結(jié)果，使測(cè)量結(jié)果與設(shè)計(jì)圖紙相符合，然后才能夠有效指導(dǎo)道路工程進(jìn)行施工。 

上述內(nèi)容也僅僅是道路測(cè)量中的冰山一角的知識(shí)，我司也是專(zhuān)業(yè)從事這方面工作的，若你有什么需要都可以咨詢(xún)我們，我們定將全力為你解答心中的疑惑，敬請(qǐng)你的到來(lái)。