隨著我國道路運輸業(yè)的發(fā)展，四川道路交通建設施工行業(yè)也隨之不斷發(fā)展。在道路工程施工中，測量質(zhì)量的好壞直接影響著工程的質(zhì)量，并且影響著道路工程的進度。因此，在對道路進行測量時，要在不同階段按照一定的步驟采取相應的測量方法進行測量工作，從而確保測量的精確度，提高道路工程質(zhì)量。 那么今天小編和大家一起來了解道路施工測量需要做些什么呢？

一、道路測量不同階段的工作 

在對道路進行測量時，要按照一定的步驟在不同階段進行不同的測量工作，從而為道路工程建設選取合理、經(jīng)濟的路線。在測量開始之前，首先要對道路進行線路勘測、接著根據(jù)勘測線路的資料繪制出帶狀的地形圖，然后測量縱橫斷面，從而為設計階段提供詳細資料。設計階段在設計線路和定線時要根據(jù)勘測的資料和設計標準制定出道路修建的原則，最后確定設計方案，然后根據(jù)設計方案計算道路工程的數(shù)量并提出施工方案，然后設計施工圖紙。施工圖的設計要根據(jù)設計文件，比較選取施工設計方案。在施工設計方案中應該確定路線方案、詳測施工圖樣、中線放樣、縱橫斷面測量、測量特殊地段的地形圖等控制測量。在施工階段，按照一定的步驟對不同的測量工作采取不同的方法，從而使得道路工程施工順利、有序、高效進行。 

二、道路測量控制網(wǎng)的建立方法 

在道路測量過程中，主要是精確地確定道路地面上布設的一系列控制網(wǎng)點的位置，從而為后續(xù)工作打下良好的基礎，確保地形圖以及地貌地物間位置的精確度。那么在控制測量時，如何建立控制網(wǎng)呢？以下從三個方面

說明建立控制網(wǎng)的方法。 

（一）高程 

在進行高程施測時，可采用水準儀測量設備進行測量或者用三角高程代替四等水準方法，使高程控制點附合到三等以上。 

（二）平面 

在對道路平面進行控制測量時可采用先四等控制，后一級導線公路作為線狀物。一般采用GPS進行四等控制測量，這樣使得控制點更加精確，測量時所使用的時間較短，而且各個測量站之間不需要通視。采用GPS測量技術進行測量時所使用的原理是測距后方交會，接收的衛(wèi)星測距信號是通過接收機來接收，并且接收機能夠同時接收到3顆以上的衛(wèi)星信號，然后通過原理計算絕對坐標四等點等。 

（三）縱橫斷面測量 

在對縱橫斷面進行測量時，一般通過中線復測、布設水準點、邊樁放線等進行測量。對縱橫斷面的測量主要是為了計算土方量，因此，在對縱橫段面測量完成后，要認真核對測量結果，使測量結果與設計圖紙相符合，然后才能夠有效指導道路工程進行施工。 

上述內(nèi)容也僅僅是道路測量中的冰山一角的知識，我司也是專業(yè)從事這方面工作的，若你有什么需要都可以咨詢我們，我們定將全力為你解答心中的疑惑，敬請你的到來。