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淺談四川城市總體規(guī)劃階段的道路規(guī)劃
作者:admin 發(fā)布日期:2016/2/14 15:32:03

要致富先修路,這是之前致富修路的號(hào)召,現(xiàn)在城市的發(fā)展是越來(lái)越好,道路也是越來(lái)越便利,不管怎么發(fā)展,還是得有大致的規(guī)劃,我們一起來(lái)看看四川城市總體規(guī)劃階段的道路規(guī)劃。

縣域城市總體人口量不大,一般在30萬(wàn)~50萬(wàn),城市人口在8萬(wàn)~12萬(wàn),城區(qū)面積同樣不是很大,現(xiàn)狀多數(shù)在10km2以內(nèi),近期規(guī)劃建設(shè)面積在12km2~15km2。同時(shí),因地形地貌較為復(fù)雜,城區(qū)分區(qū)極為明顯,新老城區(qū)的分界結(jié)合必須要依靠城市道路予以連接。在人口、城區(qū)總量不大的情況下,要保證道路暢通,滿足道路最重要的功能--交通功能,則在城市總體規(guī)劃階段要充分考慮道路的規(guī)劃布置問(wèn)題。在總體規(guī)劃中要充分考慮城市的路網(wǎng)密度,縣域城市區(qū)塊小而多,對(duì)這些區(qū)塊之間的連接及區(qū)塊內(nèi)部的功能需求,要求城市的路網(wǎng)密度較大城市的路網(wǎng)密度更高一些。特別在小區(qū)塊四周,為保證消防功能和道路維修過(guò)程的交通分流,勢(shì)必要求主路網(wǎng)的布置形成暢通的網(wǎng)狀形式,防止區(qū)塊周邊有一條道路交通不暢時(shí),確保能及時(shí)分流,保證區(qū)塊四周的交通順暢。

四川道路交通建設(shè)

城市主路網(wǎng)的密度相對(duì)較高,部分縣城的城市主路網(wǎng)密度達(dá)3.65km/km2。為保證上述交通功能的組織順暢,在路網(wǎng)布局中,道路要明確區(qū)分等級(jí)要求。主干道以機(jī)動(dòng)車(chē)交通為主,滿足城市區(qū)塊之間的連接功能,保證區(qū)塊之間和城市的對(duì)外連接順暢。設(shè)計(jì)時(shí)速相對(duì)較高,道路寬度在30m以上。同時(shí),所有接口均與城外的高速公路、國(guó)道或省道入口對(duì)接,以保證順暢入城。次干路作為城市主干路的分流道路,平時(shí)滿足生活功能為主。在主干路有特殊情況其功能缺失時(shí)能起到分流作用,道路寬度一般在24m以上。

這就是城市發(fā)展的道路規(guī)劃,希望大家看了這篇文章對(duì)大家有幫助,我公司專業(yè)從事四川建筑工程,四川道路交通建設(shè),四川電力工程的施工建設(shè),歡迎大家來(lái)電咨詢。

成都道路交通建設(shè)